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对影响因素进行了分析。提出了充分发挥双登蓄电池使用价值的措施。

时间:2020-07-14   访问量:1124

  双登电池组合使用。有两种基本的组合方式:并联和串联。电池的实验室寿命是检验部门提供的数据,往往与实际值相差甚远。

  造成这种情况的原因虽然很多,但基本因素是共同的。本文对这些因素进行了分析。提出了充分发挥电池使用价值的措施。

  1、单电池和电池组的概念 电池厂生产的电池都是单体电池或单体电池。单电池是指具有最小独立电化学电压单位的电池。碱性镍镉电池每单体1V,铅酸电池2V,磷酸铁锂电池3V,锂锰电池3.6V。在小电源中,经常使用电池,例如手机和家用手电筒,它们都是由一个锂电池供电的。在许多情况下,电池必须组合成大容量和高压电池,以满足设备的需要。

双登蓄电池

  例如,汽油和石油车辆用12V蓄电池、通信基站用48V蓄电池、铁路机车用96V蓄电池、电动车用144-288v蓄电池等,都是用一个蓄电池串联组装的。

  在大容量单体双登蓄电池内部,采用并联单体电池产生更大容量。汽车用铅酸蓄电池每块板均为15ah并联,以15ah为台阶组成一系列蓄电池。锂电池的软包装与铅酸电池类似。每包20Ah可形成一系列以20Ah为步进的电池。理论上,采用18650型2ah圆柱形电池组合,可以获得任意大容量的单体电池。

  在实际应用中,有两个问题经常被用户误解。一是电池厂公布的、国家标准中规定的电池寿命是指单个电池的寿命,而不是电池组的寿命。二是电池报废能力下限。电池行业的普遍做法是,当结构容量降至额定容量的80%时,循环试验终止。本行业是为用户提供的数据。

  很多用户错误地认为这个值是使用废品的标准。在许多行业,这些数据仍在使用。其实,根据不同的使用条件,合理的报废标准也会有很大差别。 在机械机构中,并联可以提高可靠性。在电池组,很多人认为是一样的,但实际上恰恰相反。无论是串联还是并联,电池组的可靠性都低于单体电池,这就是电池组的“群效应”。


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