阀控密封铅酸双登蓄电池是一个复杂的电化学系统。在正常的后备应用中，除了充放电过程中的主要电化学反应外，双登蓄电池中还经常发生其他一些副反应。

　　例如，正极栅极的腐蚀过程是不断进行的，负极析氧、析氢引起的自放电现象一直存在。

　　正是由于阀控密封铅酸双登蓄电池的复杂特性，使得双登蓄电池在运行初期的状态往往达不到其相对稳定的状态。浮充电压、内阻等常用参数充分反映了这一客观规律。

　　1、 浮充电压 达到稳定状态需要6个月。这和新车需要一段磨合期的原因是一样的。 在双登蓄电池的实际运行中，充电器不单独控制每个电池的充电，而是控制整个电池的充电电压。

　　如果单台机组浮充电压要求为2.25v/2v（对应12V电池组为13.50v），通信电源24节电池组整组电池组电压设为：24×2.25=54V；UPS电源240节，整组电池组电压设为：240×2.25=540V.At这一次，问题出现了由于新电池生产过程中材料和工艺的不一致，导致单电池的性能参数不一致。

　　每个单体电池不按理想的浮充电压（2.25v/2v）充电。单体电池的实际充电电压通常在2.20~2.30v/2v之间（12V电池为13.2~13.8V），因此整个电池在初始阶段是浮动的，充电电压表现出很大的分散性。

　　这种状态只有在电池浮充一段时间后才能得到改善，即每个电池的内部状态逐渐趋于稳定。 新2v500ah电池组初期浮充电压的变化表明，运行3个月后，各电池浮充电压逐渐趋于一致，运行6个月后，浮充电压的一致性非常好。